Menu
Lastikli kepçe, belden kırmalı kepçe, lastikli yükleyici gibi iş makinelerinin tamir işlemlerini yapmaktayız.
Lastikli kepçe tamiri alanında firmamız üstün yeteneklere sahiptir. Lastikli, belden kırmalı yükleyici tamiri için bizimle iletişime geçebilirsiniz.
Yükleyiciler; inşaat temel kazma, taşıma, doldurma, serme ve yükleme işleri yapan lastikli ve paletli olarak ikiye ayrılan ağır iş makineleridir. Hafriyat doldurma ve boşaltma, yol ve köprü yapımı, çeşitli inşaat işleri, mermer ve kum ocakları, tomruk taşıma, yükleme gibi çeşitli işlerde geniş amaçlı olarak kullanılmaktadır. Çok sert zeminlerin kazılmasında kapasiteleri dâhilinde çalışabilir ama bir dozer kadar iş yapma kabiliyeti yoktur. Yükleyiciler, 40-500 HP motor gücü ve 10-100 ton ağırlıkta üretilmişlerdir. Her iş makinesinde olduğu gibi lastikli yükleyicilerde de bakım çok önemlidir.
Yükleyici çeşitleri, paletli ve lastik tekerlekli olmak üzere iki çeşittir.
Kazma ve yükleme işlerinde elverişli olduğundan kazı yapma, yapılan kazının taşınması ve yüklenmesi işlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Paletli loaderler zemine daha geniş yüzeyde temas ettiği için her türlü zeminde emniyetli ve verimli çalışma yapabilir.
Gevşetilmiş malzemenin yüklenmesi ve taşınmasında elverişlidir. Bununla birlikte çok çeşitli ataşmanlar takılarak kanal kazma, taşıma, yükleme, istifleme gibi işlerde yaygın olarak kullanılmaktadır. Kaplamalı zeminde rahat manevra yapabilmektedir. Özellikle belden kırmalı makinelerde hareket ve çalışma kabiliyeti daha da yüksektir. Paletli makinelere göre hızlı ve seri manevra yeteneği vardır. Bu nedenle çimento fabrikaları, taş ocakları gibi alanlarda tercih edilmektedir.
Öncelikle periyodik bakımlar iş makinenizin arıza sıklığını düşüreceği gibi iş makinenizin motorunun da ömrünü uzatır. İş makinelerinin periyodik bakımlarında yağ, yakıt, hava ve mazot filtrelerinin değişimi size yakıt tasarrufu sağlayacağı gibi iş makinesinin parçalarının ve motorunun da daha az yıpranmasını sağlar.
Periyodik bakımlarda yaklaşık iş makinenizin 20 ayrı noktasını kontrol etmek gerekir. Bu bakımlar arıza önleyici bakımlardır. Tehlikeyi önceden fark etmek sizi daha büyük ve masraflı bir arızadan korur.
Öncelikle periyodik iş makinesi bakımı nasıl yapılır bu soruyu cevaplandıralım;
Motor Yağı Değişimi; Motor yağının ne zaman değişmesi gerektiğinden fazlaca bahsettik ama yine belirtelim; 250 çalışma saati dolduğunda motor yağının değişmesi gerekir. Çünkü motor yağı belli bir zaman sonra özelliğini kaybederek, motor sürtünmesinin önüne geçemez artık.
Hava Filtresi Değişimi; Hava filtresi, yakıtın tepkimeye girebilmesi için gerekli havayı temizleme görevini üstleniyor. Dolayısıyla kolay bulunabilen ve görece ekonomik fiyatlı olmasına rağmen motorun en önemli parçaları arasında yer alıyor. Çünkü filtre tıkalı olduğunda, motordan istenilen performansı almak çok güçtür. Temiz hava demek performanslı motor demek.
Yağ Filtresi; Motor yağının toz ya da yabancı cisimlerden korunması gerekir. Aksi durumlar motorun parçalarında hasara yol açabilir. Yağ filtresi motor yağında biriken tozu ve yabancı cisimleri süzerek devirdaim yapan yağın motora temiz bir şekilde iletilmesini sağlar. İş makinelerindeki yağ filtresi motora daha temiz yağ gitmesini sağlamak için yağı süzerek gönderir.
Hidrolik yağ değişimi; Hidrolik yağlar hidrolik iş makinelerinde, istenen görevleri ve işi tamamlamak için kuvvete dönüştürülen basıncı uygulamak için sıkıştırılamayan sıvıyı sistemden pompalayarak gücü iletmek için kullanılır. İş makinelerini bir çok yerinde kullanılan hidrolik yağlar ısıya maruz kalan yağlardır ve düzenli olarak soğutularak devirdaim edilirler. Bir süre sonunda yağlar özelliklerini kaybederek daha fazla ısınmaya başlar ve bu da hidrolik yağların dolaştığı bölgelerde sızdırmazlık contalarına zarar vererek kullanılmaz hale getirirler. Bu durumlarla karşılaşmamak için hidrolik yağların düzenli periyodlarla değiştirilmesi gerekir.
Periyodik bakımların yanı sıra, bu bakımlara ek 22 noktalı genel kontrol bakımlarını da yapmak gerekir. Bu bakımları aşağıda liste halinde veriyoruz;
Öncelikle hararet ne demek bu soruya cevap verelim; hararet motorun düzenli çalışması için stabil sıcaklığın olması gerekenden daha yüksek olması durumuna denir.
İş makinelerinde hararetin bir çok sebebi olacağı gibi başlıca sebepleri; Radyatör temizliğinin ve bakımının yapılmaması veya radyatör kanallarının tıkanması. Diğer bir hararet sebebi ise hararet müşürünün arıza yapması ve artık görevini yerine getirememesidir. Diğer bir sebepse devridaim pompasının düzenli çalışmaması.
İş makinelerinde bulunan hararet müşürü motor bloğunda bulunur ve motor sıcaklığını iş makinesi operatör kabininde bulunan göstergeye iletir. Ayrıca iş makinelerindeki radyatör fanını aktif ederek radyatör içerisinde dolaşan suyu soğutmasını ve motora iletilmesini sağlar.
Arabalarda olduğu gibi iş makinelerinde de turbo performans için büyük önem taşır. Turbo, motorlarda yanmanın daha verimli hale gelmesini sağlayan mekanik bir pompadır. Turbo havayı şanjörlerden geçirerek emme manifolduna, oradan da silindirin içine basmaya yarar. Turbolar gücünü hava akışından alarak turbo fanlarına uyguladığı basınçla temiz havayı en verimli şekilde silindire ulaştırır. Turbo elemanlarında meydana gelecek bir arıza makinenin bazen çalışmamasına, bazense boğularak stop etmesine sebep olur. Ama genel olarak turbo elemanının arızalı olduğunu egzostan çıkan dumandan anlamamız mümkün. Bu gibi durumlarda beko loder turbo tamiri yapılması gerekir. Eğer tamiri mümkün değilse de turbonun içindeki parçaların değişimi yapılmaktadır.
Hidrolik pistonlar iş makinelerinin yükleme ve yürütme elemanlarını hareket ettiren ve bu parçalara güc sağlayan parçalaardır. Hidrolik pompanın pistonlara yağ basıncı uygulamasıyla ilgili elemanın hareketini sağlar. Hidrolik borunun içerisinde bulunan piston basınçla gelen hidrolik yağı keçelerden dışarı kaçırırsa pistonlar istenildiği performansta çalışamaz. Ayrıca yağ kaçaklarından dolayı da pistonlar kovanın yüke girdiği esnada kaçırma yaparak kendiliğinden pistonları serbest bırakır. Piston pimi üzerinde meydana gelen aşınmalardan ve çilizmelerden dolayı bu durum sıkça yaşanmaya başlar ve giderek de artar. Bu gibi durumlarda hidrolik pistonları sökerek keçe ve sızdırmaz contalarının değişimini yapıyoruz. Eğer piston pimi çizilmiş veya hasar görmüşse piston pimini dedeğiştirerek işlemi sonlandırıyoruz.
Marş motoru, ateşleme için aküden gelen gücü harekete çevirerek motora ilk hareketi veren elemandır. Marş motoru krank miline bağlı olarak çalışır ve krank mili ile birlikte volan dişlisi de dönerek motora ilk hareket verilmiş olur. Marş motorunun içerisinde bulunan sargı elemanlarının, marş selenoidi denilen marş şalterinin ya da marş kömürü denilen parçalarda meydana gelen arızalar sebebiyle marş motoru devre dışı kalır. Böylece motor işk hareketi alamadığından çalışmaz. Bu gibi durumlarda marş motorunun gerekli tamir ve bakımlarını yaparak aktif hale getirip sizlere teslim ediyoruz. Marş motorunun arızalı olduğunu anlamamız için bazı belirtiler vardır;
Devridaim motoru, iş makinesinin radyatör panelindeki soğuk suyu alarak motorun içerisinde dolaştıramaya yarayan bir motordur. Motordaki sıcak suyu radyatöre, radyatör içerisindeki soğuyan suyu motora aktarır. Böylece motor sıcaklığı stabil seviyelerde tutulmuş olur. Volant dişlilerine ya da V kayışına bağlı olarak çalışan devridaim motoru düzenli olarak kontrol edilmelidir. İş makinelerinde sürekli meydana gelen motorun hararet yapmasının sebebi de çoğunlukla devridaim motorundan kaynaklanır. Devridaim motorunun dişlileri aşınarak artık eskisi gibi suyu çeviremediği zaman motorun içerisinde sıcak su motoru gereğinden fazla sıcak tutacağı için, motorun hararet yapmasına da ve bu durum iş makinesi operatörü tarafından fark edilemezse motor conta yakarak kullanılamaz hale gelebilir. Bu gibi kötü durumlarla karşılaşmamak için operatörün sürekli hararet göstergesini kontrol etmeli ve düzenli bakımlarının yapılması gerekir.
İş makinesi motoru bulunduğu yerden tamamen sökülerek başlanır işe. Motor yerinden söküldükten sonra pistonlar, piston yatakları, piston gömlekleri ve motor içerisindeki bütün parçalar dağıtılır. Bütün motor parçaları tek tek kontrol edilir. Genelde kontrol etmeden yeni parça kullanmak bu aşamada oldukça faydalıdır. İş makinesinin motorunu indirdikten sonra çok da parça ekonomisini düşünmemek lazım. Sıfırdan motor toplama işlemi oldukça zahmetli ve pahalı bir işlemdir. Motor dağıtıldıktan sonraki işlemleri aşağıda sıralıyorum;
Şimdi diyelim ki bütün motor toplama işlemlerini yaptınız motorunuz hazır bir şekilde bekliyor. Motoru iş makinesinin üzerine monte etmeden önce mutlaka yapmamız gereken bir işlem var. Motoru hali hazırda yerde çalıştırarak mutlaka kontrol ederiz. Ama motoru senteye getirmezseniz maalesef motor ne yaparsanız yapın çalışmaz. Peki sente ne demek ya da Motor Senteye Nasıl Getirilir? Pistonun silindir içinde sıkıştırma anını bitirip, ateşleme zamanı başlangıcında üst ölü noktada bulunduğu esnada her iki supabın da kapalı olması durumuna sente denir. Diğer bir deyişle, pistonların ateşlemeyi bitirip üst konumda bulunduğu ve yeniden ateşlenmeye hazır olduğu konuma sente denilmektedir.
İş makinesi motor tamiri fiyatı için bir tutar söylemek doğru olmaz çünkü, tamiri yapılacak motorun silindir hacmi, kullanılacak yedek parçanın durumu da bu tutarı etkilemektedir. Ortalama bir fiyat verecek olursak; 12.000 TL ile 15.000 TL arasında değişiklik göstermektedir. Bu konuda detaylı bilgi almak için +905324224229 numaralı telefonu arayabilirsiniz. Konuyla ilgili daha detaylı bilgi için lütfen tıkla!
Her parçanın olduğu gibi iş makinesi motor yedek parçalarının da hem orijinalleri hem de muadilleri yani yan sanayi modelleri vardır. Motor tamiri ya da sıfırdan motor revizyonu yaptıracaksanız biz kesinlikle Orijinal Yedek parça öneriyoruz. Eğer iş makinesi sahibi yani müşterimiz ısrarla yan sanayi kullanmamızı istiyorsa (işçilik garantisi devre dışı kalır) bu durumda müşterimizin talebine uyuyoruz.
Bir çok kez bahsetmiştik, iş makinelerinde her 250 çalışma saatinde motor yağının, yağ, hava ve yakıt filtrelerinin değiştirilmesi gerekmektedir. Ayrıca 250 saatlik bakımlarda iş makinenizde 52 noktalı arıza ve bakım tespiti yapılmaktadır. İş makineneizin her noktasını kontrol ederek ileriye dönük yaşanması muhtemel her arızanın önüne geçilmiş olur.
İş makinesi motorları zamanla yıpranarak ve aşınarak eski performansını kaybedebilir. İş makinelerinde km gibi bir kavram olmadığı için, iş makinelerinin motor ömrünü çalışma saati denilen verilere bakarak belirleyebiliriz. Bu süre iş makinelerinde makinenin modeline ve markasına göre değişkenlik göstermekle birlikte düzenli rutin bakımlarının da bu süre üzerinde büyük etkisi olduğunu unutmamalıyız.
Ağır İş Makinelerinde çalışma saati baz alınarak yağ değişim periyodları belirlenmektedir. Makineden makineye değişmekle birlikte, ortalama 250 çalışma saati dolduğunda yağ ve filtre değişimleri yapılmalıdır. Özel yağ kullanımlarında bu süre 500 saate kadar çıkmaktadır. Yağ ve filtre değişimi talep edeceğiniz zaman, özel performanslı motor yağı istiyorum derseniz ekibimiz size sıradan bir iş makinesi motor yağı değil performansı ve dayanıklılığı yüksek motor yağı getirecektir. Bu detayı belirtmediğiniz sürece sıradan motor yağı kullanılacaktır. Sıradan derken yanlış anlaşılmasın kalitesiz değil, normal stndartlarda motor yağıdır ve sınıfında piyasanın en iyi motor yağlarını kullanıyoruz.
Lastikli kepçe tamiri konusunda uzman bir teknisyenlerimizle iletişime geçmek, sorunları hızlı ve etkili bir şekilde çözmenize yardımcı olacaktır.
Lastikli kepçe tamiri, aşınma, yıpranma, parça hasarı, hidrolik sızıntılar, elektriksel problemler gibi nedenlerle gerekebilir. Bu makineler yoğun ve zorlu çalışma koşullarında kullanıldığı için zaman içinde çeşitli arızalar meydana gelebilir.
Arıza meydana geldiğinde, öncelikle firmamızı arayarak durumu açıklamalısınız. Uzman teknisyen, arızanın ne olduğunu belirlemek ve gerekli tamir işlemlerini planlamak için size yardımcı olacaktır.
Düzenli bakım ve periyodik kontroller, lastikli kepçenizin arızalarını önlemenin en etkili yollarından biridir. Yağ seviyelerini kontrol etmek, filtreleri değiştirmek ve genel durumu izlemek arızaları minimize edebilir.
Tamir süresi, arızanın karmaşıklığına, gerekli parçaların bulunabilirliğine ve servis yoğunluğuna bağlı olarak değişebilir. Küçük onarımlar birkaç saat içinde tamamlanabilirken, daha büyük sorunların çözümü daha uzun sürebilir.
Hidrolik sızıntıları ciddi bir sorundur ve uzman olmayan kişiler tarafından müdahale edilmemelidir. Derhal bir uzman teknisyeni arayarak durumu bildirmelisiniz. Hidrolik sızıntının nedeni belirlenmeli ve profesyonel bir tamir yapılmadır.
Tamir maliyeti, arızanın türüne, lastikli kepçenin modeline ve genel tamir maliyetlerine bağlı olarak değişebilir. Tamir ihtiyacınızı değerlendiren uzman bir teknisyen, size tahmini bir maliyet sunabilir.
Lastikli kepçe tamiri genellikle uzmanlık gerektiren karmaşık bir işlemdir. Uzman olmayan kişilerin müdahale etmesi, sorunun daha da kötüye gitmesine neden olabilir. Bu nedenle, tamiri uzman bir teknisyene bırakmanız önerilir.
Teknisyenlerimiz tamir süreci boyunca sizi düzenli olarak bilgilendirecek ve arızanın tespiti, gereken tamirler, gereken yedek parçalar, tahmini maliyet ve tamir zamanlaması gibi konularda bilgi vereceklerdir.
