Aslında su kaçağının bir çok sebebi vardır. Sıradan ve akla ilk gelen neden; radyatör hortumlarından ya da radyatör geri dönüş hortumlarında çatlaklar oluşabileceği ihtimaliydi. İş makinesinin bulunduğu konuma gittiğimizde motordaki su kaçağı kesilmiş görünüyordu ve arızayı tespit etmek için çalışmalara başladık. Akla ilk gelen radyatör hortumlarının kontrolüydü. Kontrollerimizde radyatör hortumlarının sağlam ve sızdırmaz olduğuna emin olduk ve tek bir seçenek kalıyor geriye; motor emniyet tapalarının çürümüş olacağı ihtimali üzerinde durmaya başladık. Ve hemen Hyundai 320LC’nin motor kapaklarını açarak, egzoz ve manifoldu söktük. Motordaki tapalardan çok az miktarda su sızdığını gördük. Aslında müşterimiz motordan sızan suyun çok fazla olduğunu söylemişti fakat, motor içerisinde biriken tortulardan dolayı çürüyen tapa deliği tıkanmış haldeydi. Bu sebepten su sızar vaziyette akıyordu. Tapaların ucunu bir miktar temizlediğimizde gördük ki, motor emniyet tapasından sızan su iyice arttı.

Hemen iş makinesini stop ederek çalışmalara başladık. Emniyet tapaları sürekli ani sıcaklık değişimlerine maruz kaldığı için zamanla çürüyebilir. Bu gibi durumlarda emniyet tapalarının yenilenmesi gerekir. Hemen emniyet eski emniyet tapalarını sökerek vida yuvalarını iyice temizledik. Daha sonra yeni motor tapalarını yerine takarak, iş makinesinin eksiler suyunu tamamladık. Böylece artık Hyundai 320LC tamiri bitirilerek iş makinesi çalışmaya hazır hale getirildi.

Daha sonra iş makinesinin aktif olarak sahada çalışmasını istedik ve 1 saat boyunca çeşitli testlere tabi tuttuk. Sorunun çözüldüğünden emin olmadan iş makinesinin yanından ayrılmadık. 

Böylece Hyundai 320LC model iş makinesinin Motor bloğunda meydana gelen emniyet tapa yenileme işlemini gerçekleştirerek makineyi müşterimize teslim ettik.